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北京市人力資源和社會保障局“關于評選推薦全國機械工業先進集體和勞動模范工作結果”公示

發布日期:2018/11/23


  為貫徹落實人力資源和社會保障部、中國機械工業聯合會《關于評選全國機械工業先進集體勞動模范和先進工作者的通知》(人社部函[2018]103號)精神,北京市人力資源和社會保障局于2018年10月中旬之制定《北京市人力資源和社會保障局關于做好全國機械工業先進集體、勞動模范和先進工作者評選推薦工作的通知》(京人社考發[2018]210號,以下簡稱《通知》)并下發至北京市機械工業系統,要求按照《通知》做好評選推薦相關工作。現將北京市評選推薦全國機械工業先進集體、勞動模范結果,委托北京機電行業協會網站進行公式:
    
    一、全國機械工業先進集體(2個)
    1、北京巴布科克•威爾科克斯有限公司工程部性能報價分部
主要事跡:
    工程部性能報價分部主要承擔了北京巴威公司項目前期投標報價工作以及合同階段產品總體設計工作,是保證公司承接合同、合同方案設計和合同順利高效執行的關鍵環節。目前性能報價分部總共分為三個小組,分別為熱控組、燃燒組、性能報價組,共有總計31人。其中黨員共有14人,黨員比例接近50%;分部經理1人,組長4人,技術主管10人。具有教授級高級工程師2人,高級工程師職稱15人,碩士學歷9人,工程碩士3人。
優秀的技術人才力量和良好的精神作風是部門完成攻堅克難任務的保障。性能報價分部員工黨員多,黨員標桿作用大,在工作中認真學習貫徹黨的十九大精神,高舉習近平新時代中國特色社會主義思想旗幟,堅持以新發展理念為統領。作為承擔整個鍋爐的總體方案性能設計、燃燒系統設計以及熱控系統設計的部門,他們在消化吸收國際先進技術基礎上,積極創新,攻堅克難,開發出了具有更廣泛煤種適應性、更高效、更環保的鍋爐產品。在給全世界帶來光明和動力之源的同時,他們深知,綠水青山就是金山銀山,他們視大氣污染防治為己任,不斷推出更加綠色高效的超臨界鍋爐和超超臨界鍋爐產品,在大幅度的降低碳排放的同時,積極研發具有更低污染物排放的燃燒技術,實現更低的NOx(氮氧化物)排放。全體員工為建設美麗中國一直在進行著不懈努力。
    自北京巴威公司成立以來,性能報價分部參與了公司大量新產品、新技術的研發、設計、試制及驗證工作,這些新產品、新技術獲得了很多科技獎項:
    他們在設計方法上也進行了積極探索和創新,2018年成功研發了基于Autodesk Inventor軟件的旋流燃燒器三維參數化設計,采用了“自頂向下”的創新設計思路,使軟件的設計思路與設計人員吻合,而不是采用傳統的“搭積木”方式。該方法最大程度減少設計過程中人工的干預度,使設計過程可控,增加產品規范性。與傳統設計方法相比,旋流燃燒器設計周期減少60%~70%,極大的提高了工作效率,同時保證設計準確性。
    以上成績的獲得是分部全體員工積極努力工作的成果,更是與分部黨員同志的模范帶頭作用密不可分。投標報價工作時間緊,任務重,經常需要加班加點甚至通宵熬夜;技術協議簽訂后,隨之而來提資工作也是繁雜辛苦;還有合同階段為解決現場問題,不分晝夜的奔赴現場,一次次不畏艱險,不畏辛苦爬上百米高的鍋爐,鉆進滿是煤灰的爐膛等等,每每遇到這些艱苦的工作,黨員同志總是沖在最前面,為群眾樹立了榜樣,也為整個性能分部注入了激情。
工程部黨支部書記李京元同志曾擔任性能報價組組長、性能報價分部經理及多個項目的主管,目前為公司設總和技術專家,是公司技術的一面旗幟,目前還承擔著公司CFB鍋爐的研發工作。作為性能報價分部的老領導,李京元同志不僅自身技術過硬,而且對于年輕同事提出的問題總能耐心的解答。不僅如此,作為黨支部書記,他還經常關心職工思想和生活,經常組織員工參與黨建工作。
    分部經理南向東同志自參加工作以來,一直在北京巴威公司工程部工作,工作近30年,他曾擔任性能報價組組長及公司首臺百萬項目主管,是公司不可或缺的技術骨干。他參與了公司大多數國內項目的投標報價及合同項目設計工作,并參與了所有海外項目的投標工作。他不辭辛勞,每天晚上都工作到很晚,直到工程部大樓保安催促才肯離開。他的這種忘我的工作精神激勵著分部乃至全部門的所有員工。
    分部的同事正是在這種精神的影響下、黨小組成員以身作則的帶動下,披荊斬棘,銳意進取,完成了一個又一個不可能完成的任務,獲得了一個又一個令人艷羨的榮譽。也正是在領導的關心和指導下,分部的學習氣氛濃烈,不少同事在業余時間刻苦學習,通過了GCT考試,成為了清華大學或哈爾濱工程大學的工程碩士,并順利畢業,這些人目前也成為了公司的中堅力量。
工作之余,分部的同事積極參與到公司和部門組織的各項活動當中。公司組織的各項文藝、體育比賽中,都可以看到性能分部同事的身影。分部人員還自發的組織羽毛球、乒乓球、跑步等興趣小組,豐富業余生活的同時,也鍛煉了身體。
    隨著國內傳統電力鍋爐業務市場嚴重萎縮,原材料、分包價格嚴重上漲,電力市場價格大戰愈演愈烈,公司所面臨的外部競爭環境進一步惡化,不容樂觀。如何能在國內市場需求低迷,海外市場價格競爭激烈的大環境中生存,并不斷謀求發展,成為每個巴威人思考的問題,也是性能報價分部所有員工努力的方向。性能報價分部每一位員工都將一如既往的辛勤扎實工作,認真對待每一個報價和合同項目,將每個項目都視為生死工程來對待,并積極配合公司銷售部門做好報價及技術宣傳工作,為項目的簽訂貢獻力量。不僅如此,性能報價分部的全體同事還將積極自主研發創新,發展自身技術,也將時刻關注和跟蹤世界電力技術的最新發展動態,始終保持引領鍋爐行業技術方向,為能夠提供技術先進的、環保的電站設備而努力。所獲榮譽:
    2013年,越南汪秘項目--330MW級“W”型火焰亞臨界項目燃用的設計煤種Vdaf(干燥無灰基揮發分)僅為4.9%,屬于極難燃無煙煤,通過燃燒系統優化,成功解決了著火難、燃燒不穩及燃燒效率低的問題,并獲得北京京城機電控股有限責任公司技術進步一等獎,為公司進一步開拓越南電力市場打好了基礎。
    2014年,越南翁岸600MW“W”型火焰鍋爐島項目榮獲了北京京城機電控股有限責任公司產品創新一等獎,該項目為公司首臺海外鍋爐島項目?;竦昧擻沒У某圃?,為其后獲得的越南太平600MW“W”型火焰鍋爐島項目打下了堅實的基礎。在習總書記提出的建設“一帶一路”的合作倡議后,公司又成功獲得了多個海外項目:神華國華印尼爪哇7號2×1050MW燃煤發電工程、印度2×800MW Godda 超超臨界火電項目、孟加拉吉大港2×660MW燃煤電廠鍋爐、土耳其胡努特魯2×660MW超超臨界機組項目。
    2015年,350MW等級超臨界鍋爐設計開發榮獲北京京城機電控股有限責任公司技術進步二等獎。350MW超臨界鍋爐的成功開發和運行,拓寬了公司的產品類型,對于今后爭奪市場份額,有著重要的戰略意義。
    2016年,鍋爐增容提參數改造技術在亞臨界燃煤機組節能改造中的創新應用榮獲北京京城機電控股有限責任公司產品創新二等獎,該技術為將來更好地開拓節能環保改造市場、更好地引領電站技術服務打下了良好的基礎,也加快了發電廠技術改造和技術進步的步伐,為國家節能減排事業做出了貢獻。
    2017年,“W”火焰高參數技術在600MW等級超超臨界鍋爐產品上的應用榮獲北京京城機電控股有限責任公司技術進步二等獎,該產品的應用為“W”火焰鍋爐向更大容量、更大參數的發展指明了道路。
   2018年,660MW“W”型低氮超臨界鍋爐榮獲北京京城機電控股有限責任公司產品創新二等獎,該技術為“W”型超臨界鍋爐減少氮氧化物排放提供了支持;太陽能光熱發電產品研究與開發列為了石景山區科技計劃項目,使得公司在新能源領域邁出了一大步。
    2、北京汽車集團有限公司北京新能源汽車股份有限公司
主要事跡:
    北京新能源汽車股份有限公司(以下簡稱“北汽新能源”)創立于2009年,是世界500強企業——北京汽車集團有限公司控股子公司,是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質、首家進行混合所有制改革、首批試點國有企業員工持股改革的新能源汽車企業。2017年,銷售整車超10萬輛,連續5年蟬聯全國第一,位列全球純電動汽車市場第1位。截至2018年10月,北汽新能源累計銷量29.3萬輛,在線行駛里程超37億公里。公司于2018年9月27日正式登陸A股主板市場,成為“中國新能源整車第一股”(股票名稱:北汽藍谷,股票代碼600733)。成立九年來,公司始終堅持政治站位,勇挑國有企業體制機制改革排頭兵重任,不斷強化自主創新能力和核心競爭力建設,在以下幾個方面取得了突出成果:
    一是堅持黨要管黨、全面從嚴治黨,始終以黨建引領企業高質量發展
    公司以習近平新時代中國特色社會主義思想為行動指南,深入貫徹落實黨的十九大精神,在集團黨委的堅強領導下,持續堅持黨的領導、加強黨的建設,不斷提高政治站位,在實際工作中圍繞“四個導向”,充分發揮黨組織的“兩個核心”作用。
堅持政治導向,將黨建要求寫入公司章程,打造“衛藍之旅,紅帆領航”黨建品牌,深入落實民主集中制原則,施行黨政領導“雙向進入、交叉任職”, 建立“三重一大”制度,完善黨委議事決策規則,不斷夯實黨委中心組學習制度,著力推進黨委“四部一辦”工作機構改革,構建大黨建格局。
堅持價值導向,將黨建工作真正融入中心,建立全覆蓋無死角“1+7+N”黨組織體系,探索建立項目黨支部和產業鏈黨支部;為各級黨組織配備戰略執行伙伴HCOBP,統籌管理人、組織、文化,同時完善支部班子,建立各委員工作清單,保證黨建工作有抓手、能落實;采取“現場答辯制”從嚴發展黨員,對黨員施行“行為化民主評議”,加強黨員作用發揮,努力打通黨建工作最后一公里。
    堅持問題導向,根據中央及北京市歷年來巡視國有企業發現的問題,構建全方位黨建工作清單,實現黨建工作的規范化、標準化和系統化;同步加強督查體系和考核體系建設,建立黨委、行政、紀委三方聯動督查機制,將黨建考核由二級黨委延伸到支部和黨務干部,成績納入組織績效和個人績效與晉升、調薪等直接掛鉤,確保黨建工作落到實處。
堅持創新導向,在用好“黨員E先鋒”平臺的基礎上,開發“紅帆在線”黨建云平臺,提升黨建工作效率和水平;同時打造“黨辦小秘書”品牌,提供定制化服務、定時任務提醒、“微黨課”發布、黨委中心組線上學習等服務功能,以高質量的黨建工作全力護航企業高質量發展。
    二是堅持自主創新,聚焦自主知識產權,不斷提升公司核心競爭力
自成立以來,北汽新能源不斷加大研發投入,以“工程研究院”為中心,建立美國硅谷、底特律、德國亞琛、西班牙巴塞羅那等海外研發中心,形成“五國七地”研發體系布局。目前擁有近1300人的研發團隊,初步建立起“三電”核心技術,在電動化、輕量化、智能化方面取得突出進展,發布技術品牌“達爾文系統”,在整車技術、三電系統、智能駕駛、智能網聯以及平臺開放與數據安全等多個領域走在了行業前列,在解決痛點、提升體驗等方面前進了一大步。
截止到2018年10月底,累計申請專利3519項(人均申請專利2.55件)、企業標準1081項,主導、參與外部(國家、地方)標準66項。先后獲得WEC世界環保組織國際碳金總獎(2014)、世界電動汽車質量金獎(2015)、亞洲質量卓越獎(2017)、中國汽車工業科學技術獎一等獎(2015)、中國專利優秀獎(2015)、國家級技術發明獎(2016)、國家級企業管理現代化創新成果一等獎(2016)、全國新能源汽車行業質量領軍企業(2016)、全國五一勞動獎章(2016)等多個國際、國內大獎和榮譽稱號。
同時,不斷加強理念創新和模式創新,由提供產品逐步轉變為提供出行服務和解決方案,布局智能制造、能源管理、智慧出行、互聯網+等多個戰略新興產業,目前已成為國內市場規模最大、產業鏈覆蓋最廣、產品線最豐富的領軍企業,是我國制造業服務化轉型的典范。2017年,公司提出“開放•共享”戰略,以開放式平臺重塑產業結構,聯合一切可以聯合的力量,共同推進新能源汽車產業的可持續發展。2018年3月1日,由北汽新能源作為建設主體單位牽頭組建的國家新能源汽車技術創新中心正式揭牌,將協同相關新能源企業,為國內新能源汽車創新、前沿技術研發提供支撐和保障。目前與華為、百度、滴滴等互聯網企業的合作已經取得了里程碑式進展,與麥格納、戴姆勒等優秀制造企業的合作也在穩步推進中。
    三是堅持產品第一、質量為先,全面提升北汽新能源品牌影響力
北汽新能源持續聚焦產品和質量,積極響應首都功能疏解政策號召,聚焦“高新特”發展戰略,努力構建高精尖產業結構,不斷提高北汽新能源產品力和品牌影響力。公司將生產制造外遷至山東青島、江蘇常州、鎮江、河北黃驊、云南昆明等五個整車生產基地;業務范圍涵蓋新能源汽車整車及核心零部件研發、生產、銷售和服務等業務板塊。
目前,北汽新能源已擁有BJEV/ARCFOX兩大產品品牌,EC/EV/EX/EU/ES/EH 六大系列數十款產品,在行業內率先實現了“大、中、小”,“高、中、低”,“3、4、5”(續航里程300-500公里)的全面覆蓋,產品品質及智能化水平不斷提升。2017年,公司產品獲得了國內的第一張萊茵認證、第一張歐盟出口資質認證。2018年6月20日,世界品牌實驗室(World Brand Lab)發布2018年《中國500最具價值品牌》排名,北汽新能源以301.29億元的品牌價值名列第178位,是唯一入榜的新能源汽車品牌。
公司以“產品第一、質量為先”為各項經營工作的指導思想,努力構建“大質量”管理體系,由產品質量控制延伸到全部工作質量的控制和管理,從而從根源上提升產品質量,已連續三年被中國質量協會評為新能源汽車消費者滿意度第一名。
    四是堅持人才優先、強化文化凝聚,激活體制機制改革內生動力
公司牢牢堅持黨管人才原則,堅持“五湖四?!閉心扇瞬?,外專、外籍高管、職業經理人等同步引進;堅持“以德為先”選拔人才,深入踐行國有企業好干部標準;堅持干部公開競聘制度,通過建設領導力模型、干部人才定期盤點,科學評估干部人才隊伍;堅持“德才兼備”培養人才,建立衛藍商學院(黨校)、建設后備干部隊伍、建立掛職鍛煉機制、不斷提升人才交流水平;堅持“能上能下”使用人才,通過干部任期制、末位淘汰制等舉措機制化保證干部隊伍上下流通機制。
壓實BP文化發展責任,融合北汽新能源獨有的國企黨建文化、市場化企業狼性文化、互聯網企業開放共享文化、國際化企業的職業化文化等四種文化形態,發布衛藍文化理念3.0,出臺藍小鯨行為自律公約——“藍八條”,大力弘揚“艱苦創業、勇于創新、精益求精”的衛藍作風,統一員工行為規范,建立企業文化識別系統,大力弘揚工匠精神、勞模精神、五敢精神,切實做到文化入眼、入腦、入心、入行,形成獨具特色的“衛藍狼性文化”。
    在國企改革的進程中,北汽新能源同樣沖鋒在前,積極引入職業經理人制度,嘗試開展員工持股,盡最大努力盤活組織創造力,為國有企業體制機制改革積極打造北汽模式、創建北汽藍本?!笆濉逼詡?,北汽新能源將秉持“開放共享”戰略,堅持“一個衛藍夢、兩個世界級”品牌愿景和“新•無止境”品牌主張,以建成“世界級新能源汽車科技創新中心”和“世界級新能源汽車企業”為目標,致力將北汽新能源建設成為國內第一、全球前三的純電動汽車品牌,成為一家世界級綠色智能科技服務平臺,為推動我國新能源汽車產業發展、實現新能源汽車強國的夢想貢獻力量。所獲榮譽稱號:
2012年  首都精神文明單位
2013年  質量控制體系創新成果
2014年  WEC世界環保組織國際碳金總獎
2015年  世界電動汽車質量金獎、中國專利優秀獎
中國汽車工業科學技術獎一等獎
2016年  國家級技術發明獎、全國五一勞動獎章
        國家級企業管理現代化創新成果一等獎
全國新能源汽車行業質量領軍企業
2017年  亞洲質量卓越獎

    二、勞動模范(2人)
    1、楊曉東,男,漢族,出生于1981年2月,中共黨員,就職于北京華德液壓工業集團有限責任公司閥分公司,擔任副總工程師,機械設計高級工程師。
主要事跡:
    楊曉東同志自2004年畢業后到北京華德工作以來,兢兢業業,踏踏實實,不斷學習、探索、實踐,積累了豐富的經驗。從普通技術員成長為高級工程師、副總工程師和市級職工創新工作室的領軍人,他始終秉承“科技創新、務求實效”的工作作風,進行高端多路閥的研發和推廣,在履帶吊、旋挖鉆和煤炭鉆機等被國外進口液壓元件壟斷的工程機械領域披荊斬棘,快速實現了高端多路閥替代進口和國產化進程。
   一是政治立場堅定
楊曉東同志作為一名共產黨員,深入貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神,政治立場堅定,遵守黨的各項規定,在工作中率先垂范,具有良好的道德品行和職業操守,時刻發揮黨員新時代新擔當新作為的先鋒模范帶頭作用。
   二是技術工作精益求精,業務能力強
楊曉東同志在閥分公司工作期間,設計和優化改進了幾十種新產品,多項新產品獲中國液壓氣動密封件工業協會行業技術進步獎。
2011年,為解決多路閥閥體的精加工珩磨問題,楊曉東同志“臨危受命”,通過電器和液壓改造,改變進口珩磨機固有的“漲珩”原理,提出新型大長徑比閥體主孔珩磨工藝,使德國人認為需要報廢不能維修的85年制造KADIA600型珩磨機加工出精度4μm(全新珩磨機可達為3μm)的閥體主孔,完全滿足產品性能要求,解決了購買新設備需700萬元,周期2年的資金和時間瓶頸。為多路閥主孔精加工工藝的優化改進積累了豐富經驗。目前事業部所屬三臺珩磨機均按楊曉東同志提出的該新型大長徑比閥體主孔珩磨工藝作業,珩磨精度和一致性滿足設計要求,直接經濟效益達500萬元。該珩磨工藝得到同行一致認可,已被國內其它液壓元件廠家廣泛應用。
為解決多路閥試驗問題,楊曉東同志通過分析多路閥工作原理、結合主機應用工況,參考相關技術標準設計最高壓力42MPa、流量600L/min、具有多個加載回路的全性能試驗臺和最高壓力70MPa的耐壓壽命試驗臺,進行了多路閥1000萬次的壽命試驗和疲勞試驗,充分驗證了多路閥可靠性,為后期批量推向市場打下了堅實基礎。
楊曉東同志參與完成“十二五”國家科技支撐計劃“先導式大流量電液比例閥關鍵技術研究與應用”的課題實施,產品性能技術指標達到國際同類產品先進水平,通過了中國機械工業聯合會組織的驗收。項目成果獲2015年中國機械工業科學技術進步獎一等獎。
參與工業和信息化部組織的2015年工業轉型升級強基工程項目“工程機械與工程車輛用多路閥實施方案”的實施。
積極參與專利申報、標準編制和論文發表工作。一種直動式溢流閥 ZL201310162724.1和一種插裝式單向閥 ZL201310162327.4兩項產品獲發明專利。修訂行業標準JB/T10364-2014《液壓減壓閥》,修訂國家標準GB/T8107-2012 《液壓閥 壓差-流量特性的測定》和GB/T 7934 《二通插裝式液壓閥技術條件》。論文《Design and Research of New Large Flow Three-way Pressure Compensation Valve》在IEEE/CSAA AUS 2016發表。
    三是舍小家顧大家,以廠為家
工程多路閥的研發源于主機客戶的需求,第二轉換為圖紙,第三進行生產和裝配試驗,第四主機調試,第五得到終端用戶認可,最終服務于社會才是技術工作真正的完成。所以,多路閥的技術工作繁忙,時間和地點不定,山區旋挖鉆機、海上履帶吊、井下煤炭鉆機,都是楊曉東同志出差調研和服務的對象。他常年在主機用戶、終端用戶和裝配試驗等工作場所奔波,將用戶的需求轉化為多路閥技術優化與創新的源泉,年均出差150天,平時工作也很晚到家,基本沒有周末。孩子生病感冒了,老人身體不好了,他卻在外出差?!澳庋炷系乇?,以廠為家,您愛人理解你嗎?”有人問道?!壩斜г?,但大多是支持的?!毖釹擔骸案叨斯こ潭嗦販г謚泄τ諂鴆澆錐?,每當聽到主機用戶抱怨進口多路閥周期長、價格高、個性化應用得不到技術支持時,我的內心都很難受,希望能夠盡快突破,打破這種被動局面。因為老外不會給我們時間成長,我們不能休息,所以再辛苦也是值得的?!?
    四是技術精湛,思維獨到
為實現履帶吊主閥的國產化,楊曉東同志大膽創新設計一種“單通道雙溢流大流量三通壓力補償器”的專利技術,并進行長達4個月的履帶吊主機工況論證試驗。白天測試,晚上分析整理數據,直到問題分析透徹,方才休息。最終完善了應用于履帶吊液壓系統的三通壓力補償器、創新提出了抗污染間隙阻尼結構、復合變徑壓力補償控制技術和非正交機構閥芯行程限制徑向力消除技術等專利技術,解決了主機液壓系統和主閥匹配之間的問題,成功為國內重點生產履帶吊的主機企業提供了性能可靠的多路閥,完成了55噸~150噸履帶吊液壓系統的優化和匹配工作。與此同時,根據履帶吊布局設計了全新概念的履帶吊液壓系統輔助閥集成閥組,簡化主機管路的連接,降低成本,提高主機產品的可靠性,深得主機用戶信賴,大大提高了主機產品的競爭力,年產值達2500萬元。針對旋挖鉆機行業研制高壓大流量低壓力損失多路閥,年產值1500萬元。針對煤炭鉆機的工作特點自主設計具有自主知識產權的煤炭鉆機整體操縱閥,通油能力和工作壓力提升40%,重量降低30%,大大提高鉆機的整體性能,年產值200萬元。
    五是立足本崗,發揚工匠精神,起到領軍作用
楊曉東同志具有豐富的工程多路閥的設計、研發和制造經驗,通過消化吸收和技術創新,立足本崗,發揚工匠精神,做好“名師帶徒”工作,帶領職工創新工作室依據市場需求開發出多種主機急需的系列產品,在履帶吊、旋挖鉆機和煤炭鉆機行業逐個突破,在徐工集團等國內重點主機廠形成批量替代進口局面,產品流量等級覆蓋40~650L/min,壓力至42MPa,流量共享、開中心、Ls控制等功能產品形成系列,手動控制、液控、氣控、電控以及復合控制等多種控制方式可選,滿足不同主機用戶的個性化需求。同時根據主機機型和特點為用戶量身打造了多種性能穩定結構緊湊的輔助控制閥,實現了主機液壓系統的整體配套局面。
以楊曉東同志為領軍人的職工創新工作室被北京市總工會和北京市科學技術委員會認定為2017年度市級職工創新工作室。
楊曉東同志正帶領工程閥技術人員通過產品研發、技術創新和市場推廣,使多路閥產品的種類不斷豐富、可靠性不斷提升,快步突破多路閥發展瓶頸,縮小與國外同類產品的差距,實現高端多路閥在工程機械領域的國產化應用,改變主機廠長期受制于進口多路閥的現狀,提高國產工程機械的市場競爭力,為華德液壓和工程機械及裝備制造業的發展做出更大貢獻。所獲榮譽:
(1)履帶吊用高壓大流量負荷傳感多路閥”榮獲2014年北京京城機電控股有限責任公司產品創新二等獎;
(2)“HD-MWVL25-1X/Y-FWD55履帶式起重機用LUDV多路閥”榮獲2015年度液壓液力氣動密封行業獎二等獎;
(3)“高壓大流量比例閥關鍵技術研究及應用”榮獲2015年度液壓液力氣動密封行業獎一等獎;
(4)“流量共享型多路閥的研制與應用”榮獲2016年度京城控股公司產品創新一等獎;
(5)“高壓大流量比例閥關鍵技術研究及應用”榮獲2015年中國機械工業科學技術進步獎一等獎;
(6)2016年被授予“京城機電模范職工”榮譽稱號;
(7)2016年被授予“北京市青年崗位能手”稱號。
    2、王璋,男,漢族,出生于1963年7月,中共黨員,就職于北汽集團越野車事業部,擔任黨委書記、總經理,教授級高級工程師。
主要事跡:
    王璋同志1987年完成清華大學汽車工程系研究生課程,獲工學碩士學位,并于1988年分配到北京汽車摩托車聯合制造公司工作。在長期的工作中,王璋同志致力于中國自主品牌汽車工程技術研究和技術管理相關工作,他以強烈地工作責任感,不懈努力、腳踏實地、甘于吃苦、樂于奉獻,先后在多個工作崗位中作出了突出的成績,見證了中國自主品牌汽車工業的崛起,并為之貢獻了自己的力量,作出了突出的成績。
    一是中國自主品牌汽車整車開發
(1)、為企業在軍品開發領域的技術積累,為國防建設作出了重要貢獻。
勇士軍用越野汽車改進型研制是北京汽車工業承擔的國家、軍方重點科研項目。在王璋同志的主持下,我軍新一代越野車指揮車——勇士改進型研發工作在動力系統、底盤系統、車身系統、電子信息系統等多方面沖破重重技術壁壘,實現了全面的技術提升,具有突出的越野性、可靠性和環境適應性,更好操控性與承載能力的平衡,強調了更高的舒適性和品質感,打造滿足軍事裝備要求、國內最高技術水平和制造水平的輕型越野車,極大地滿足了軍方需要,成功實現批量列裝部隊,并衍生出B80J三門、B80J五門、B80J敞篷、B80CJ、B80C、B80D等多款軍民融合新產品,拓寬了B80平臺產品客戶群,創造了軍民融合的新典范。其中,B80CJ取得北汽產品列裝部隊師級以上首長用車的重大突破,B80J實現了在全軍及武警系統的全面使用;B80J維和車輛首次走出國門。這些車型的開發獲得了軍委首長和用戶的高度評價,全面提升了北京汽車品牌影響力,為國防建設貢獻了力量。
(2)為弘揚北京汽車品牌,為實現企業的長遠發展貢獻力量。
    王璋同志帶領北汽研發團隊不僅全面積極推進軍品開發,同時也堅持按照北汽集團公司的戰略部署,積極落實和推動民用越野車型的開發工作,打造硬派精品越野車。BJ40為北京汽車自主品牌的越野型SUV,具有出色的地形通過性和越野可靠性、良好的復雜地面脫困能力和碰撞安全性,同時具有時尚炫酷的造型,以硬派小型SUV主打專業越野或時尚消費市??;BJ40L為BJ40的長軸版,拓寬了受眾面,在保證越野性能的前提下,兼顧了家庭用戶的需求;在BJ40和BJ40L的基礎上,拓展出了柴油版、兩驅版、海外版等多種不同車型,以滿足不同客戶的不同需求。2016年4月,B40L、B40-M01、B40/B40L-C02 MT車型等十余款車型全面完成研制任務,如期實現批量上市,成功掀起一場硬派越野風。
    值得一提的是,王璋同志能夠帶領北京汽車的研發隊伍取得軍品開發和民品開發工作的豐碩成果,離不開他數十年來在我國自主汽車技術研究領域不懈鉆研、刻苦奮斗的工作。工作初期,在北汽摩公司附件研究所工作期間,王璋同志就先后參加和主持了電控汽油噴射系統的開發和研究,汽車用CNG、LPG系統的開發,汽車尾氣排放控制等研究工作,并取得了北京市科技進步二等獎、1997年國家機械工業部科技進步二等獎、1999年國家汽車工業科技進步三等獎等優異的成績。隨后,在整車開發方面,王璋同志參與主持了十幾種車型的開發和改進工作,如陸霸S100、旗鈴輕卡系列汽車、陸鈴汽車、水陸兩棲車等,這些車型的研制成功成為那個年代北京汽車工作的明星產品,部分車型在當時填補了國內空白。這其中作為項目帶頭人和主持者王璋同志的努力工作起著舉足輕重的作用,王璋同志的辛勤付出也為北京汽車的長期快速發展立下了汗馬功勞。近期,王璋同志帶領北汽越野車團隊,圓滿完成慶祝香港回歸20周年和建軍90周年閱兵檢閱車任務,BJ40、BJ80分別榮獲中國汽車行業科技進步獎一等獎,BJ90車型正式生產啟動,BJ40 PLUS和BJ80珠峰版等新產品亮相并得到廣泛關注,在他的帶領下,北汽越野車的研發和制造能力進一步增強,產品譜系更加完善,為北汽自主品牌越野車高質量發展貢獻力量。
    二是打造自主整車先進制造基地
2011年~2014年,在北汽(廣州)汽車有限公司工作期間,王璋同志圍繞北汽集團對公司的“自主品牌乘用車華南生產基地、出口基地、合資合作平臺”的三大項目定位,從廠房的規劃、建設,先進、節能的生產設備采購、使用,工藝技術專利發明,高素質的專業人才的引進和培育,全面創新管理體系的建立和改善等方面做了深入的研討和大膽的嘗試。
期間,王璋同志組織工作團隊結合廣東地區產業、自然和人文環境,從安全、質量、成本、環保、進度等方面,提前規劃,充分調研,制定了科學合理的建設和投資方案,加強對工程建設項目的全面過程控制和風險管理,最大程度上減少了項目建設中的變更調整,打造平安工程、綠色工程、陽光工程。同時,王璋同志帶領團隊對國內外各類相關設備供應商及其用戶進行了摸底和分析,搜集了大量背景材料,組織北汽廣州公司的專家,圍繞落實企業社會責任,打造環保節能的現代化生產基地,在涂裝廢氣、廢水處理,新材料、新能源應用等方面,破解了一個個技術難題,開辟了一條北汽的綠色和諧發展之路。王璋同志還高度重視科技創新,重視新技術、新工藝、新材料的研討和應用,并及時總結和積累,他主持開發應用的“基于濃縮轉輪和RTO的涂裝車間廢氣處理方法及系統”項目獲得了國家發明專利。
通過這些卓有成效的舉措,王璋同志帶領團隊完成了國內領先、行業一流的汽車生產基地的建設工作,迎來了北京汽車C60F正式下線,他的這些努力為弘揚北京品牌,發展自主品牌做出了積極貢獻。
    三是以時代潮流目光推動自主技術創新發展
中國汽車工業在近十幾年中保持了較高的發展速度,王璋同志非常慶幸自己能夠見證并參與到中國汽車工業崛起發展的歷程中,并為之付諸努力。
    智能互聯是時下最為前瞻的技術創新應用,王璋同志組織北京汽車的技術專家,在平臺研究、技術難點攻關、實踐應用等方面突破技術壁壘,成功促進了智能化技術在ACC、AEB、全監控系統等方面的研究,多項系統基本功能可實際應用;“北汽集團越野車智能互聯生態系統”獲北京市第十屆發明大賽銀獎。車聯網技術創新完成了車機互聯、手機APP、4GT??櫚拇罱ê筒饈怨ぷ?,相應功能已在越野車產品上實現應用。
    數字化制造也進入實際應用階段。以北京汽車B40產品為試點,在王璋同志的帶領下,北汽數字化制造成功入圍北京市2017年度“高端外國專家項目”(引智工程),取得了重大實踐成功。
混動技術研究是北京汽車“電動化”戰略在越野車產品上落實的重要課題,王璋同志親自主抓,組建攻堅團隊,在產品方案、HUC軟硬件開發方面進行了集中攻關,掌握了核心技術,完成了樣車裝車調試、實驗室軟硬件測試規劃、樣件開發等工作。
四是全面推進管理創新
    王璋同志不僅注重技術研究,同時更加注重通過完善管理來促進自主技術研究和發展,為此,王璋同志積極推進管理創新,取得了一定的工作成果。在他的帶領下,北京汽車越野車研發團隊獲取了大量的技術專利,累計申報2350件,累計授權2113件,發明專利超過100件。
    軍品開發標準化工作取得階段性成果:《軍用車輛開發體系流程》進入試運行,《軍車開發企業標準、技術規范目錄及工作計劃》中,編制、修訂企業標準、技術規范260余項;六性開發系統平臺已進入培訓和試用階段。
北汽試驗機構獲得國家認可實驗室資質,由此,北汽試驗機構將被列入CNAS的獲準認可機構名錄,認可范圍內項目的檢測報告和結果,將得到國際認可論壇(IAF)、國際實驗室認可合作組織(ILAC)成員互認。
北汽越野車生產基地被評國家級綠色工廠,通過了國家安監總局安全生產標準化一級企業現場審核,是首家獲得安全生產標準化一級企業資質的國內整車企業。近年所獲榮譽:
2004年10月,獲國務院政府特殊津貼(國務院);
2009年12月,獲中國汽車工業科學技術獎一等獎(汽車工業科技進步獎勵基金委員會);
2016年7月,獲北京市國資系統優秀黨員(北京市國資委組織部);
2017年12月,獲中國汽車工業科學技術獎一等獎(汽車工業科技進步獎勵基金委員會);
2018年8月,獲中國汽車產業紀念改革開放40周年杰出人物(中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、《中國汽車報社》有限公司);
2018年9月,獲順義區高端人才;
2018年11月,獲中國汽車工業科學技術獎一等獎(汽車工業科技進步獎勵基金委員會)。
    為進一步增加評選工作透明度,決定對擬推選單位和個人進行公式,公示期為2018年11月23日至2018年11月29日,共7天。如對推薦單位和個人有意見或需反映問題,請于2018年11月29日前向北京市評選推薦工作領導小組辦公室反映。
    聯系人:張桂萍   王燕
    聯系電話:01067154897





                                   北京市評選推薦全國機械工業先進集體勞動模范
                                        和先進工作者工作領導小組辦公室
                                               2118年11月23日


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